Accueil / Auto

Ford Fusion hybride 2013 : le prix à payer

Voici une voiture hybride efficace, mais dont le prix d'achat dépasse largement le budget de bien des automobilistes.

Si vous considérez l’achat d’une voiture plus économe en carburant, l’idée de posséder une hybride vous a certainement traversé l’esprit. En définitive, c’est la solution la plus connue à ce jour pour sauver de l’essence et… la planète. Malheureusement, peu de gens prennent l’initiative simplement par conviction. L’aspect financier devient incontournable quand vient le temps de prendre une décision. Ici, Ford propose un bon produit, qui se compare aux modèles rivaux, mais dont le prix d’achat justifie mal son acquisition. De fait, à un coût de près de 45 000 $, la Fusion hybride Titanium (bien entendu, il s’agit de la livrée la plus équipée) se vend aussi cher qu’une berline de luxe.

Du reste, il faut considérer le produit pour ce qu’il est : une berline intermédiaire qui offre confort, tenue de route, espace et passablement de luxe. Sa consommation étonne avec seulement 5,7 litres aux 100 kilomètres. En revanche, l’achat d’une telle voiture exige un budget considérable et la motorisation hybride ajoute un montant substantiel à la note. Vous devrez donc faire le calcul pour connaître la période d’amortissement. La méthode est simple : sachez combien de kilomètres vous parcourez annuellement et calculez environ 4,0 litres aux 100 kilomètres d’économie par rapport à une version à essence. 

Dans cette catégorie de voitures, il y a la Volkswagen Passat TDI qui, à mon avis, demeure un achat plus judicieux. À la pompe, cette berline intermédiaire fera encore mieux : fort probablement moins de 5,0 litres aux 100 kilomètres. De plus, elle offre plus de rigidité, de l’agrément de conduite et ne nécessite aucun attirail hybride. Ce moteur diesel est exceptionnel pour son efficacité. Sans oublier que vous économiserez à l’achat : à 30 000 $, vous avez une Passat bien équipée. Encore un autre pensez-y bien…

En bref :

Ford Fusion hybride Titanium 2013 

  • Moteur : quatre-cylindres 2,0 litres 141 chevaux
  • Consommation : 5,7 litres aux 100 kilomètres
  • Prix : 44 380 $
  • On aime :
  • – Confort et douceur de roulement
  • – Luxe et équipement
  • – Motorisation hybride efficace
  •  
  • On aime moins :
  • – Prix ridicule
  • – Conduite stérile
  • – Système MyFord frustrant

Le verdict : Il faut faire le calcul, mais tout compte fait, le diesel est plus avantageux.

Vous pourriez aussi aimer

Comment déneiger son auto comme un pro
Auto
6 décembre 2021
Comment déneiger son auto comme un pro
Ah, l’hiver québécois ! Sans aucun doute, il ne s’agit pas de la saison préférée des...
Article par
Le Gars
minute(s)
Les avantages de l’utilisation d’un comparateur de voitures
Auto
20 octobre 2021
Les avantages de l’utilisation d’un comparateur de voitures
Si vous projetez d'acheter une voiture, les solutions sont variées. L'une des meilleures...
Article par
Le Gars
minute(s)
Qu’est-ce que vous risquez si vous ne faites pas la vidange ?
Auto
18 octobre 2021
Qu’est-ce que vous risquez si vous ne faites pas la vidange ?
La vidange est une opération d’entretien incontournable pour les véhicules à moteur. Elle...
Article par
Le Gars
minute(s)