Critiques

Lorsqu’on s’aventure dans le segment des voitures compactes, on trouve une horde de véhicules intéressants. Bien sûr, on pense instinctivement aux Honda Civic et Toyota Corolla, deux légendes sur quatre roues. Cependant, il ne faudrait pas oublier la Kia Forte qui a été entièrement revue pour l’année 2019. Celle qui a fait son apparition en 2010 en est à sa troisième génération. Plus que jamais, elle a tous les éléments pour rivaliser avec les meilleures de sa catégorie. Lire plus...

Il y a 20 ans, un constructeur au nom qui nous était jusqu’ici inconnu débarquait en sol canadien. Kia, qui a vu le jour en 1944, s’attaquait à un nouveau marché. À ce moment de l’histoire, la compagnie venait de passer aux mains de l’autre constructeur coréen, Hyundai. Lire plus...

Mitsubishi, on ne se le cachera pas, n’est pas un des joueurs majeurs sur le marché. Les choses pourraient être appelées à changer cependant ; le groupe compte désormais sur l’appui des partenaires Renault et Nissan. Lire plus...

La Classe C de Mercedes-Benz, c’est comme le capitaine d’une équipe. C’est un pilier sur lequel on peut compter. Présente dans la famille depuis des lunes, elle se décline de multiples façons. Lire plus...

L’hiver nous frappe durement cette année au Québec, et ce, qu’importe la région que l’on habite. Conséquemment, on attend le vrai printemps et l’été avec impatience. Pour certains, l’heure sera au défoulement. Lire plus...

La Hyundai Veloster fait un retour en force cette année après une pause de quelque mois. Le modèle introduit en 2012 aura suffisamment connu de succès. Assez du moins pour convaincre la firme coréenne d’y aller avec une deuxième cuvée. Lire plus...

À LIRE AUSSI : Mercedes me : l'a Lire plus...

Il s’en est passé des choses chez GM au cours de la dernière année. Bien franchement, la compagnie n’est pas toujours facile à suivre. En fait, pour comprendre ces agissements, il ne faut pas toujours s’en remettre à la logique. De fait, la seule logique qui prime en ce moment, c’est celle du compte en banque. Lire plus...

En 2011, Nissan présentait la première génération de la LEAF, une voiture entièrement électrique qui allait contribuer à changer la perception du public vis-à-vis ce type de véhicule. Dotée d’une autonomie d’environ 120 kilomètres, elle offrait une capacité adéquate en regard du prix demandé. La LEAF, donc le nom signifie Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car, a littéralement changé la donne. Lire plus...

Le Kia Sportage est, sans conteste, l’une des vedettes de la gamme Kia. Plus que cela, c’est une étoile au sein du segment où il évolue, soit celui des VUS compacts. Présentement, nous avons droit au modèle de quatrième génération. Ce dernier est parmi nous depuis la fin de l’année 2016 comme modèle 2017. Ainsi, trois années après ses débuts, le temps était venu de le mettre à jour. Lire plus...

C’est en 2004 que la Mazda6 est apparue au catalogue du constructeur japonais. À cette époque, le segment des berlines intermédiaires était toujours l’un des plus prisés par les consommateurs. Un peu plus de 15 ans plus tard, les choses ont bien changé. Les VUS ont accaparé le marché. Tout cela laisse la voiture dans une position plus précaire. Lire plus...

Les bordées de neige se sont multipliées à un rythme important au début de l’année 2019. Pour les affronter, certains véhicules sont mieux outillés que d’autres. Par outil, on fait bien sûr référence à la traction intégrale. Lire plus...

Lorsque Nissan a présenté la deuxième génération de sa voiture électrique LEAF il y a environ une année et demie, un sentiment de déception avait plané sur l’événement. La raison était bien simple ; on attendait de cette dernière plus d’autonomie. Lire plus...

Longtemps, la Classe C a été la porte d’entrée chez Mercedes-Benz. Aujourd’hui, avec la multiplication des produits, dont plusieurs d’entrée de gamme, ce n’est plus le cas. Cela n’a rien enlevé à la Classe C, toutefois. Même que son créateur ne cesse de bonifier et de raffiner son offre. Aujourd’hui, la Classe C est une voiture plus complète que jamais. Le seul problème pour le consommateur, c’est de s’y retrouver ; les variantes sont nombreuses et dans certains, foncièrement différentes. Lire plus...

Il y a 20 ans, les VUS commençaient à se faire plus nombreux sur nos routes. Cependant, le véhicule de choix pour les familles, ça demeurait la fourgonnette. Malheureusement pour elle, la mode des véhicules utilitaires sport ne s’est pas estompée. Si bien qu’en l’espace de deux décennies, ce type de produit s’est imposé sur le marché. Et la fourgonnette ? Elle a été relayée à un rôle de second violon. Plusieurs constructeurs ont même délaissé le créneau. Aujourd’hui, il ne reste que le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) avec la Dodge Grand Caravan et la Chrysler Pacifica, Honda avec l’Odyssey et Toyota avec la Sienna. Et, bien sûr Kia avec sa Sedona. Le segment est en perte de vitesse, c’est clair, mais il est loin d’être mort. La raison en est bien simple. Il n’existe pas de véhicules mieux adaptés pour la famille que la bonne vieille fourgonnette. Et du lot, la Sedona a des qualités qui ne peuvent être ignorées. Lire plus...