C'est bien bizarre de parler de la Volkswagen Beetle 2013 sur le site d'Affaires de Gars. Pourquoi? Parce que la Beetle avait la réputation d'être un “char de fille”. Je dis bien “avait” parce que Volkswagen a voulu lui insuffler un peu de testostérone en la redessinant l'an dernier. Opération réussie? À vous d'en juger, mais pendant ma semaine d'essai, je ne me suis jamais senti gêné d'être au volant de cette voiture rétro.
La nouveauté pour 2013, c'est que la Beetle peut être commandée avec un moteur diesel propre sous le capot. Vous aurez sûrement deviné qu'il s'agit du même moulin que celui qui ronronne sous le capot des Golf et Jetta. Ce moteur turbodiesel de 2,0 litres développe 140 chevaux et un impressionnant 236 livres-pied de couple. Ce qui ne nuit pas, c'est que ce couple est produit à régime très bas, soit entre 1 750 et 2 500 tours-minute. On a toujours ce mauvais réflexe qui consiste à regarder le nombre de chevaux-vapeurs pour savoir si une voiture est puissante, mais c'est une erreur. C'est le couple, le “torque” en bon français, qui propulse un véhicule. Et du torque, la Beetle en a.
L'habitacle s'est beaucoup amélioré avec cette refonte. Alors qu'il ressemblait à n'importe quelle Volkswagen dans la précédente génération, il a maintenant l'allure du tableau de bord d'une vieille Coccinelle. Sa couleur agencée à celle de la carrosserie nous rappelle les tableaux de bord en acier des années 60 et le souvenir du petit coffre à gants est bien vivant.
Pour en savoir plus sur cette Volkswagen Beetle 2013, suivez ce lien:
http://autoopinion.blogspot.ca/2013/06/essai-routier-volkswagen-beetle-tdi-2013.html
