Le prix de l'essence étant ce qu'il est, on cherche tous à sauver quelques litres d'essence lors de nos déplacements. General Motors pense à nous avec la Chevrolet Spark 2013, une petite puce qui devient le modèle d'entrée de la gamme Chevrolet. Faisant partie de la jeune catégorie des micro-voitures, du moins en Amérique du Nord, la Spark veut se distinguer en essayant d'en offrir plus que la compétition. Tout ça a un prix et je ne suis pas sûr que les versions LT, plus équipées et aussi plus chères, vont réussir à rallier la clientèle-cible, soit les jeunes.
En attendant de voir comment elle se débrouillera au niveau des ventes, survolons ses caractéristiques. L'espace intérieur est très bien, considérant les dimensions extérieures. Le point de mire est le système MyLink de Chevrolet, un système d'info-divertissement qui offre une foule de fonctions dont plusieurs, toutefois, feront grimper le forfait données de votre téléphone intelligent. L'espace cargo n'est pas très grand et vous aurez tout juste assez d'espace pour y entrer quelques sacs d'épicerie.
Sous le capot, le petit moulin quatre cylindres Ecotec de 1,2 litre que nous apprendrons à connaître mieux avec les années. Sa puissance de 84 chevaux est suffisante pour propulser cette petite voiture d'une tonne. Les transmissions automatique à quatre rapports ou manuelle à cinq rapports sont vos deux choix. Ne vous inquiétez pas pour la sécurité: 10 sacs gonflables, l'ABS et l'antipatinage sont tous de série.
Pour plus de détails sur cette petite Chevrolet Spark 2013, lisez mon essai complet à cette adresse:
http://autoopinion.blogspot.ca/2012/12/essai-routier-chevrolet-spark-2013_20.html
