Si j’affirme que cette voiture est l'un des pires achats de la catégorie des véhicules compacts, allez-vous passer à l’article suivant? La Toyota Matrix est populaire, surtout au Québec. Le constructeur japonais propose une voiture à hayon qui plaît aux consommateurs, bien que...

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... votre humble serviteur vous implore de vous intéresser à un autre produit! Du reste, nous devons nous rendre à l’évidence : la Matrix est dépassée, point à la ligne! Oui, je sais, elle vous rendra de bons services et vous aurez l’esprit tranquille, c’est du Toyota. En revanche, pour le prix demandé, vous trouverez bien mieux ailleurs, je vous l’assure. 

Que peut-on bien lui reprocher, à cette Matrix? En premier lieu, la fabrication de l’habitacle laisse à désirer. Les matériaux utilisés sont de piètre qualité. La planche de bord est entièrement composée de polymères durs comme du roc. Si les bruits de caisse vous dérangent, il est préférable de rayer la Matrix de vos choix, surtout avec nos routes. La suspension est sèche et rend la voiture inconfortable. Aussi, la position de conduite est inadéquate, en particulier pour un conducteur de grande taille qui ne bénéficie pas d’un espace suffisant. Avec mes 184 cm, je n’ai pu reculer suffisamment mon siège pour me sentir à mon aise.

En ce qui concerne la mécanique, Toyota devra revoir son offre pour la Matrix qui dispose encore du quatre-cylindres de 1,8 litre jumelé à une boîte à quatre rapports. Remarquez, la nouvelle Corolla est encore équipée de ce moteur. Il n’est pas mauvais, mais il fournit une puissance très ordinaire et la boîte ne lui rend pas justice. La voiture consomme trop de carburant. Une mise à jour s’impose. Quant à la conduite, rien à espérer non plus. On ne s’attend pas à une expérience exaltante : c’est ennuyeux au possible! Dans cette catégorie, il existe des produits plus intéressants, notamment chez Mazda et Subaru. Par exemple, la Mazda3 vous offrira une expérience de conduite plus agréable, un habitacle moderne, une véritable économie de carburant et un confort appréciable. 

 

  • En bref :
  • Toyota Matrix 2014
  • Prix de base : 18 315 $
  • Prix de la version essayée : 22 680 $
  • Moteur : quatre-cylindres 1,8 litre 
  • Boîte de vitesses : automatique à quatre rapports
  • Puissance : 132 chevaux 
  • Couple : 128 lb-pi
  • Consommation obtenue : 9,0 litres aux 100 kilomètres
  • Modèles rivaux : Mazda3 Sport, Ford Focus, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Nissan Sentra, Dodge Dart, Hyundai Elantra, Kia Forte
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  • On aime :
  • - Fiabilité
  • - Format pratique
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  • On aime moins :
  • - Présentation désuète
  • - Matériaux de piètre qualité
  • - Bruits de caisse
  • - Mécanique d’une autre époque
  • - Suspension sèche
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  • Le verdict : À oublier!

 

Source(s) image(s):
Toyota

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