Acura MDX 2014 : Solution japonaise
Si vous avez envie de vous offrir un gros VUS de luxe, il y a de fortes chances que vous considériez un produit allemand. Les Mercedes-Benz ML et BMW X5 sont probablement les deux modèles les plus en vogue, mais il ne faut pas oublier la filière japonaise qui propose des produits au goût du jour et qui ont le mérite d’être fiables. Ici, nous avons fait l’essai d’un Acura MDX fort intéressant qui devient une solution de rechange pour le consommateur qui veut à tout prix éviter les visites trop fréquentes chez le concessionnaire.
- L’Acura MDX n’est pas le véhicule le plus flamboyant d’un point de vue purement esthétique. La silhouette a été revue, mais mentionnons simplement qu’elle n’attire pas nécessairement les regards. À l’intérieur, en revanche, les concepteurs de chez Acura sont parvenus à créer un espace ergonomique, d’une facture à la fois noble et plus sobre. Les sièges procurent beaucoup de confort et notons la présence d’une troisième rangée qui peut s’avérer fort pratique. L’homogénéité de la caisse assure solidité, rigidité et silence de roulement. C’est franchement bien conçu et très comparable à ce qui se fait de mieux dans cette catégorie.
- Sur la route, le MDX ne se conduit pas comme une voiture de sport, mais il offre une tenue de cap sûre et un niveau de confort appréciable. Le V6 de Honda n’est pas aussi performant que les moteurs proposés par les constructeurs allemands. De plus, le freinage est adéquat, mais le véhicule pourrait bénéficier d’un système plus puissant, compte tenu de sa masse importante. La qualité de la prestation du MDX se compare plus difficilement à celle de ses rivaux germaniques. En revanche, nous pourrions affirmer que les ingénieurs et concepteurs de chez Acura n’ont pas tenté de créer un produit allemand « à la japonaise ». Il s’agit bien d’un véhicule distinct, à « l’âme » nippone, qui possède des atouts précieux.
- En bref :
- Acura MDX 2014
- Prix de base : 52 141 $
- Prix de la version essayée : 63 240 $
- Moteur : V6 3,5 litres
- Boîte de vitesses : automatique à 6 rapports
- Puissance : 290 chevaux
- Couple : 267 lb-pi
- Consommation obtenue : 10,0 litres aux 100 kilomètres
- Modèles rivaux : BMW X5, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz ML
- On aime :
- – Confort
- – Habitacle bien conçu
- – Troisième rangée de sièges
- – Caisse homogène
- On aime moins :
- – Prix
- – Le fait qu'il n'y ait pas de diesel
- – Conduite neutre
- – Certaines commandes détestables
- Le verdict : Un excellent véhicule, qui n’est pas allemand.
