Quand on pense à un véhicule utilitaire sport, on ne pense pas tout de suite à l’économie de carburant. Ce type de véhicule est plutôt privilégié par ceux qui ont besoin d’espace ou qui préfèrent se sentir plus haut que les autres dans la circulation.

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Les capacités hors route et hivernales améliorées en raison d’une garde au sol plus élevée sont également des critères d’intérêts pour les acheteurs de VUS.

Cela dit, avec le prix de l’essence qui ne cesse de monter, la consommation d’essence devient rapidement un facteur à considérer au moment de l’achat. Déjà que les VUS consomment davantage en raison de leur poids plus élevé, ils sont souvent équipés en plus d’un rouage intégral qui ajoute encore plus à la balance.

C’est peut-être ce qui explique la popularité du segment des VUS compacts, et la croissance impressionnante du nombre de VUS sous-compacts sur le marché, comme les nouveaux Honda HR-V, Mazda CX-3, Jeep Renegade et Fiat 500x qui s’ajoutent aux Nissan Juke, Mini Cooper Countryman et Kia Soul de ce monde.

Offrant polyvalence et espace, ces modèles sous-compacts et compacts sont généralement offerts avec un moteur quatre-cylindres afin de ne pas imposer une trop grande pénalité au niveau de la consommation à leurs propriétaires.

Les manufacturiers font également des pieds et des mains afin de développer des technologies en mesure de réduire la consommation qu’ils appliquent ensuite à leurs VUS, comme Mazda avec SKYACTIV et Honda avec Earth Dreams, par exemple.

Si vous êtes à la recherche d’un véhicule utilitaire sport pas trop gros, mais tout de même spacieux, et qui offre une consommation d’essence qui n’est pas nécessairement beaucoup plus élevée que celle d’une voiture, la liste suivante pourrait vous être utile.

Il s’agit des huit VUS sous-compacts et compacts les plus économiques en carburant.

Pour établir cette liste, nous avons comparé les modèles équipés du rouage intégral et d’une boîte de transmission automatique. Plusieurs des modèles ci-dessous sont offerts en version traction avant qui réduit la consommation. Si un modèle offre plus d’un moteur, nous avons pris le moteur de série, et finalement nous avons exclu les versions hybrides. 

 

VUS sous-compacts

Honda HR-V (2016)

Consommation ville : 8,8 l/100 km

Consommation autoroute : 7,2 l/100 km

Consommation moyenne : 8,1 l/100 km

 

Mazda CX-3 (2016)

Consommation ville : 8,8 l/100 km

Consommation autoroute : 7,3 l/100 km

Consommation moyenne : 8,2 l/100 km (estimée)

 

Subaru XV Crosstrek (2015)

Consommation ville : 9,0 l/100 km

Consommation autoroute : 7,1 l/100 km

Consommation moyenne : 8,4 l/100 km (estimée)

Mentionnons que même s’ils ne sont pas sur cette liste, le Nissan Juke et le Mini Cooper Countryman affichent une consommation moyenne pratiquement identique aux modèles énumérés précédemment.

 

VUS compacts

Honda CR-V (2015)

Consommation ville : 9,1 l/100 km

Consommation autoroute : 7,2 l/100 km

Consommation moyenne : 8,3 l/100 km

 

Mazda CX-5 (2016)

Consommation ville : 9,3 l/100 km

Consommation autoroute : 7,6 l/100 km

Consommation moyenne : 8,4 l/100 km

 

Nissan Rogue (2015)

Consommation ville : 9,5 l/100 km

Consommation autoroute : 7,4 l/100 km

Consommation moyenne : 8,5 l/100 km

 

Subaru Forester (2015)

Consommation ville : 9,6 l/100 km

Consommation autoroute : 7,5 l/100 km

Consommation moyenne : 8,6 l/100 km

 

Mitsubishi Outlander (2016)

Consommation ville : 9,7 l/100 km

Consommation autoroute : 8,1 l/100 km

Consommation moyenne : 9,1 l/100 km

 

Au final, il est possible d’obtenir toute la polyvalence et l’espace d’un VUS compact ou sous-compact sans trop souffrir au moment de passer à la pompe. Ils sont moins économiques qu’un véhicule à motorisation égale évidemment, mais ça vous le saviez déjà de toute façon!

 

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Source(s) image(s):
EcoloAuto

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