BORNES ÉLECTRIQUES

Les véritables amateurs de voitures vous le diront : rien ne vaut le plaisir de conduire une auto manuelle. Avoir cette sensation de contrôle en toutes circonstances, pouvoir maitriser à volonté le régime moteur, rien de tel pour un pilote qui aime les sensations. Malheureusement, de plus en plus de voitures tournent le dos aux boites manuelles, préférant les transmissions automatiques qui se sont, il faut bien l’avouer, grandement améliorées. Les Porsche et autres sportives de ce monde ont fait la preuve que des boites automatiques pouvaient être à la fois plus rapides et plus économiques. Heureusement, il reste quelques irréductibles qui, pour plaire à leur clientèle exigeante, conservent la seule véritable option que le passionné ne voudra pas abandonner : la transmission manuelle. Voici donc un exemple de ce petit groupe de rebelles qui résistent encore et qui n’offrent qu’une boite manuelle! « Long live the manuals » dit nos amis anglophones.

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Ford Focus ST

En attendant la RS, les mordus se tournent vers la ST.  Moins puissante, ses 252 chevaux sont maitrisés par une boite manuelle 6 rapports.

 

Dodge Viper

On a annoncé cette semaine qu’elle disparaitrait de la liste des voitures vendues. Faites vite alors, et vivez l’expérience de ce monstre de puissance, son V10 de 645 chevaux ne serait pas le même sans la boite manuelle 6 rapports.

 

Ford Mustang Shelby GT350R

Le plus puissant des moteurs atmosphériques avec ses 526 chevaux, sa suspension incroyablement efficace… et les 6 vitesses de sa boite manuelle.

 

Honda Civic Si

Les 205 chevaux de cette petite compacte à traction sont nerveux et faciles à maitriser du bout des doigts avec une boite manuelle six vitesses à rapports courts.

 

Subaru WRX Sti

Inspirée du rallye, la Subaru WRX STI ne fait pas de compromis : rouage intégral, moteur turbo à plat, 305 chevaux et bien sûr, une boite manuelle 6 rapports.

 

Et vous, vous aimez le plaisir d’une manuelle ou la sensation d’une boite automatique?

 

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Source(s) image(s):
Ecoloauto

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