Marc Bouchard

Cinq autos japonaises les plus stylées

On a parfois l’impression que les voitures japonaises sont moins jolies que leurs rivales nord-américaines ou européennes. Comme si les constructeurs japonais, en matière de style, voulaient demeure un peu trop conservateurs. L’affirmation était peut-être vraie il y a quelques années, mais force est d’admettre qu’ils ont fait des efforts en ce sens. Personne ne niera qu’une Toyota Corolla beige du début du siècle n’avait rien de stimulant. Pourtant, quand on regarde la Corolla de nouvelle génération, on ne peut s’empêcher d’admirer l’évolution. Nous avons donc voulu faire un bref portrait de cinq voitures parmi les plus stylées en provenance du Japon. Notez ici l’emploi volontaire du mot stylé plutôt que jolie car si les goûts en matière d’esthétisme sont dans la nature (certaines voitures plairont à l’enthousiaste que je suis mais pas à tout le monde comme le prouvent les discussions fréquentes que j’ai avec Chérie au sujet du look des voitures sur une base régulière, tout le monde s’accorde pour affirmer qu’une auto a du style. Que l’on aime ou pas, le style distingue la personnalité des autos. Voici donc cinq voitures de la cuvée actuelle en provenance du Japon et du qui ne feront pas l’unanimité, mais que tout le monde reconnait sans peine. ...

Lexus rend ses clients satisfaits

Les concessionnaires Lexus ont obtenu la meilleure note et le meilleur taux de satisfaction chez leurs clients de longue date, totalisant 809 points sur une possibilité de 1000 dans le cadre de l’étude du taux de satisfaction à long terme menée au Canada par JD Power. ...

Mazda 6, en route vers Ottawa

C’est la veille d’un long week-end, et vous vous demandez quoi faire? Pourquoi pas un petit test pour votre berline familial, et petit road trip en direction de la région d’Ottawa. C’est ce que j’ai fait au cours des dernières semaines au volant de la Mazda6, et j’en suis ressorti agréablement surpris. ...

Des logos qui évoluent

Le monde de l’automobile est en perpétuel changement. Les voitures se modernisent, les technologies se développent, rien ne reste pareil. C’est aussi le cas pour les logos de compagnie automobile. ...

Ce que le salon de Francfort nous réserve

Les experts automobiles de partout au monde se donnent rendez-vous, à la mi-septembre, à Francfort en Allemagne, pour assister à l’un des plus grands salons de l’auto de la planète. Francfort, ce sont des millions de pieds carrés, des dizaines de premières mondiales et des centaines de milliers de visiteurs tout au long des visites publiques. Même durant les jours réservés à la presse, plus de12000 journalistes accrédités visiteront les installations du salon. Vous l’aurez compris, puisqu’il est en Europe, le salon de Francfort est l’occasion pour les constructeurs européens de présenter quelques modèles qui ne fouleront jamais les routes de l’Amérique du Nord. Certaines voitures cependant traverseront l’Atlantique, et sont très attendues chez nous. Voici donc quelques-unes des voitures les plus espérées du salon de l’auto de Francfort. ...

Les 7 voitures les plus ennuyantes à conduire

Certains constructeurs se font une renommée par le plaisir de conduite de leurs véhicules. D’autres se taillent une réputation de fiabilité inébranlable. Chacune de ces deux qualités est importante, selon ce que vous souhaitez de votre voiture. Pour les amateurs de conduite cependant, le petit frisson que procure la vibration d’un moteur ou la précision d’une direction sont irremplaçables. Il faut bien admettre que je fais partie de cette deuxième catégorie. Voilà pourquoi certaines autos sont moins attirantes que d’autres. Rien à voir avec le style, le confort ou la puissance. Mais certains véhicules ont comme plus grande qualité de vous conduire du point A au point B sans mettre l’emphase sur le plaisir. Ce qui ne signifie pas que ces voitures sont moins bonnes. Ou que nous ne les recommandons pas, au contraire. Mais il faut avouer que, lorsqu’on essaie plus de 80 véhicules neufs par année, on peut se permettre de comparer. Voici donc une liste de 7 excellents véhicules, mais dont les concepteurs ont oublié que l’on peut aussi s’amuser au volant. ...

Nissan Maxima 2016, une sportive avec de la personnalité

Ce n’est ni le style ni l’allure qui font défaut à la nouvelle Nissan Maxima 2016. Ce serait même plutôt le contraire : la voiture a une gueule d’enfer et ne ressemble à rien qui circule actuellement sur nos routes, ce qui relève littéralement de l’exploit quand vient le temps de créer une voiture. ...

Les 10 plus belles Ferrari de tous les temps

Ferrari, ce mythique constructeur italien, se distingue depuis toujours par deux aspects de ses magnifiques voitures: la performance, évidemment, mais le design aussi. En fait, une fois qu’on a pris le volant d’une de ces voitures et que l’on a savouré la sonorité unique de la motorisation spectaculaire, on se surprend à admirer chacun des détails de la conception de ces splendides voitures. Bien sûr, les nouvelles versions sont belles, mais Ferrari compte aussi à son actif quelques-uns des designs les plus éclatants de l’histoire de l’automobile, gracieuseté, notamment de Pininfarina qui s’est chargé de la conception. ...

Subaru WRX 2015, sportive juste ce qu’il faut

La Subaru WRX n’a pas toujours eu bonne presse. En fait, son style était loin de plaire à tous, et elle se distinguait bien peu de l’Impreza de base. Mais depuis 2012, et encore plus cette année, la WRX affiche sa personnalité propre, devenant un modèle à part quasi entière. ...

Les 5 voitures autonomes les plus spectaculaires

La technologie n’est pas si nouvelle puisque Volkswagen avait même réalisé un Touareg autonome capable de franchir les déserts. Mais il y aussi ces voitures qui sortent directement des films de science-fiction. Autonomes, oui elles le sont, mais c’est par leur design exceptionnel que ces prototypes ont frappé le monde de plein fouet au cours des dernières années. Voici donc les cinq voitures autonomes les plus spectaculaires…. Mais vous ne verrez pas sur nos routes de sitôt. ...

Marc Bouchard

Critique automobile

J’écris sur une panoplie de sujets quotidiennement en lien avec l’actualité et les nouveautés dans l’industrie de l’automobile, en plus d’établir des listes et effectuer des comparatifs, et de vous livrer mes impressions sur tel ou tel modèle sous forme d’essais routiers. 

Journaliste général de formation, Marc Bouchard a œuvré dans le monde des hebdomadaires régionaux dès le début de sa carrière. Il a ensuite fait un court séjour en agence, devenant propriétaire d'une petite agence de relations de presse avant de replonger dans le monde des journaux.

Journaliste, puis rédacteur en chef d'hebdos régionaux, il poursuit parallèlement une carrière de pigiste dans le monde de l'automobile. Il débute comme chroniqueur automobile dans un hebdo régional en 2001, puis se joint dès 2004 à l'équipe du Guide de l'auto où il agit comme chroniqueur, coauteur du livre et coordonnateur de l'émission de télévision du même nom.

Trois années plus tard, il fait son entrée dans le monde du web chez Auto123.com où il occupera les fonctions de chroniqueur, blogueur, coordonnateur de la production vidéo et rédacteur en chef adjoint.

Quelques années plus tard, l'équipe du site Autonet.ca le recrute comme rédacteur en chef. Il rebâtit le site et l'équipe, et deviendra aussi un collaborateur régulier à l'émission du matin au réseau LCN, puis au Canal Argent.

C'est en 2012 qu'il se joint à l'équipe de TC Média dans la préparation et le développement du site AutoGO.ca, dont il assure la rédaction en chef, en plus de celle d’'une section hebdomadaire dans le journal montréalais Métro et d'un cahier mensuel dans le Journal les Affaires.

Durant plus d’un an, Marc contribue aussi chaque semaine à l'émission Ça commence bien sur les ondes de V Télé, en plus d'effectuer quelques 8 ou 9 chroniques radios par semaine.

Depuis peu, Marc s’est joint à l’équipe de Netmedia 360, une firme spécialisée en développement de contenu automobile. Notons que Marc Bouchard est un membre actif de l'Association des journalistes automobiles du Canada où il a siégé durant cinq ans au conseil d'administration.